Continental Gislaved Matador Yokohama NEXEN Presa Cordiant КАМА Грузовые (ЦМК) Грузовые (комбинированные) Nokian
+7 (383) 399-00-70
Шинные центры
X
Шины Viatti Strada Asimmetrico, V130
Для перехода в карточку товара модели Viatti Strada Asimmetrico, V130 кликните в столбце РАЗМЕР
| Размер | Инд.Скор. | Инд.Нагр. | Остаток | Цена | Купить |
|---|---|---|---|---|---|
| 175/65R14 | H (210км/ч) | 82 (475 кг) | 4 | 2240 | |
| 175/70R13 | H (210км/ч) | 82 (475 кг) | > 4 | 2260 | |
| 175/70R14 | H (210км/ч) | 84 (500 кг) | 0 | 2320 | |
| 185/55R15 | H (210км/ч) | 82 (475 кг) | 0 | 2160 | |
| 185/60R14 | H (210км/ч) | 82 (475 кг) | > 4 | 2320 | |
| 185/60R15 | H (210км/ч) | 84 (500 кг) | 0 | 1930 | |
| 185/65R14 | H (210км/ч) | 86 (530 кг) | 2 | 2430 | |
| 185/65R15 | H (210км/ч) | 88 (560 кг) | 0 | 2125 | |
| 185/70R14 | H (210км/ч) | 88 (560 кг) | 1 | 2610 | |
| 195/50R15 | V (240км/ч) | 82 (475 кг) | 0 | 2630 | |
| 195/55R15 | V (240км/ч) | 85 (515 кг) | 0 | 2540 | |
| 195/60R15 | V (240км/ч) | 88 (560 кг) | 1 | 3010 | |
| 195/65R15 | V (240км/ч) | 91 (615 кг) | 0 | 2620 | |
| 205/50R17 | V (240км/ч) | 89 (580 кг) | 0 | 3065 | |
| 205/55R16 | V (240км/ч) | 91 (615 кг) | 0 | 2365 | |
| 205/60R16 | V (240км/ч) | 92 (630 кг) | 0 | 2730 | |
| 205/65R15 | V (240км/ч) | 94 (670 кг) | 2 | 3160 | |
| 205/65R16 | V (240км/ч) | 95 (690 кг) | > 4 | 4060 | |
| 215/50R17 | V (240км/ч) | 91 (615 кг) | 0 | 3690 | |
| 215/55R16 | V (240км/ч) | 93 (650 кг) | 0 | 2965 | |
| 215/55R17 | V (240км/ч) | 94 (670 кг) | 0 | 3630 | |
| 215/60R16 | V (240км/ч) | 95 (690 кг) | 2 | 3985 | |
| 225/45R17 | V (240км/ч) | 94 (670 кг) | 0 | 3490 | |
| 225/45R18 | V (240км/ч) | 95 (690 кг) | 0 | 4000 | |
| 225/50R17 | V (240км/ч) | 94 (670 кг) | 0 | 4419 | |
| 225/55R16 | V (240км/ч) | 95 (690 кг) | 2 | 4110 | |
| 225/60R16 | V (240км/ч) | 98 (750 кг) | 0 | 3820 | |
| 245/45R17 | V (240км/ч) | 95 (690 кг) | 0 | 2970 |
О товаре
Пневматическая радиальная, с дорожным асимметричным рисунком протектора, бескамерная шина предназначена для эксплуатации на легковых автомобилях при соблюдении скоростной и нагрузочных характеристик, для перевозки пассажиров по дорогам с усовершенствованным капитальным покрытием (I, II и III категории) во всех климатических зонах при температуре окружающей среды от плюс 2 °С до плюс 55 °С при условии отсутствия снежного покрова и для поставок на экспорт.
Преимущества VIATTI STRADA ASIMMETRICO:
• Для повышения сцепных свойств шины при движении в повороте рисунок протектора выполнен асимметричным. Для высокой курсовой устойчивости и интенсивного отвода воды имеется три широких продольных канавки, самая широкая из которых расположена с внешней стороны шины.
• С обеих сторон этой канавки для повышения поперечной жесткости имеются участки из сплошного массива резины.
• Центральная и внутренняя зоны рисунка предназначены для передачи тяговых усилий. Для снижения акустического эффекта в окружных канавках по окружности расположены небольшие выступы.
• Два ребра с внутренней стороны шины имеют узкие поперечные канавки, в которых для повышения эластичности предусмотрены ножевые прорези.
• Использование разных резиносмесей в плечевой и боковой частях протектора улучшает сцепные свойства и скоростное прохождение поворотов.
Преимущества VIATTI STRADA ASIMMETRICO:
• Для повышения сцепных свойств шины при движении в повороте рисунок протектора выполнен асимметричным. Для высокой курсовой устойчивости и интенсивного отвода воды имеется три широких продольных канавки, самая широкая из которых расположена с внешней стороны шины.
• С обеих сторон этой канавки для повышения поперечной жесткости имеются участки из сплошного массива резины.
• Центральная и внутренняя зоны рисунка предназначены для передачи тяговых усилий. Для снижения акустического эффекта в окружных канавках по окружности расположены небольшие выступы.
• Два ребра с внутренней стороны шины имеют узкие поперечные канавки, в которых для повышения эластичности предусмотрены ножевые прорези.
• Использование разных резиносмесей в плечевой и боковой частях протектора улучшает сцепные свойства и скоростное прохождение поворотов.