Размер | Инд.Скор. | Инд.Нагр. | Остаток | Цена | Купить |
---|---|---|---|---|---|
175/65R14 | T (190км/ч) | 82 (475 кг) | 0 | 2200 | |
175/65R15 | T (190км/ч) | 88 (560 кг) | 0 | 2655 | |
175/70R13 | T (190 км/ч) | 82 (475 кг) | 0 | 2080 | |
175/70R14 | T (190 км/ч) | 84 (500 кг) | 0 | 2380 | |
185/60R15 | T (190км/ч) | 88 (560 кг) | 0 | 2540 | |
185/65R14 | T (190км/ч) | 90 (600кг) | 0 | 6890 | |
185/70R14 | T (190 км/ч) | 92 (630 кг) | 0 | 2595 | |
195/55R15 | T (190км/ч) | 89 (580 кг) | 0 | 2590 | |
195/55R16 | T (190км/ч) | 91 (615 кг) | 0 | 4235 | |
195/65R15 | T (190км/ч) | 95 (690 кг) | 0 | 2580 | |
205/55R16 | T (190км/ч) | 94 (670 кг) | 0 | 3670 | |
215/55R17 | T (190км/ч) | 98 (750 кг) | 0 | 6330 | |
215/60R16 | T (190км/ч) | 99 (775 кг) | 0 | 3950 |
ОСОБЕННОСТИ | ПРЕИМУЩЕСТВА |
Новый шип с прямоугольным сердечником | Повышенная проникающая способность шипа и стабильность при движении по льду |
Расположение шипов | Улучшенное сцепление шины при разгоне и торможении на ледяноий поверхности |
4D Nano Design | Улучшенное сцепление за неровности на дороге, в тоже время сохранение жесткости и меньшей деформации блоков |
Центральная зона протектора | Улучшенная стабильность управления |
Пересекающиеся канавки | Эффективныий отвод воды и снежноий массы из пятна контакта |
3D ламели «Миура-Ори» | Улучшение сцепление шин на снежном и ледяном покрытии |
Двухслойный состав протектора | Улучшенное сцепление и удержание шипа |